长安福特销售总经理：中国消费者不是“小白鼠”种植

长安福特销售总经理：中国消费者不是“小白鼠”

在未来的7-10年里，亚太和非洲区将会占福特汽车公司全球增长的最大比重。 福特汽车公司集团副总裁、亚太和非洲区总裁韩瑞麒在北京车展上说道。自2006年以来，福特在整个亚太非地区的投资超过30亿美元，包括在重庆投资4.9亿美元为新一代福克斯建设整车厂。在投入巨资的背后，隐藏着福特新的中国扩张战略。在本次车展上福特在华合作伙伴长安福特汽车的销售总经理何骏杰接受了时代周报等媒体的采访，透露了今年福特在新车投放、营销战略等方面的亮点。

Ecoboost不是高端车的专利

记者：对于在北京车展上新发布的概念车Start，福特未来有何规划？

何骏杰：Start这个车系是一个纯粹的概念性车，不管在现在还是以后，都不会有生产的计划，但是它配备的是1.0升

Ecoboost GTDI发动机，福特会投产这个发动机，然后运用到小型车上面。

记者：对于2012年将登陆中国的新一代福克斯，你预测销量能超越前一代吗？

何骏杰：新福克斯会在重庆的新工厂里进行生产。它对于福特来说有着非常重要的战略意义，不管是北美还是欧洲、亚太非、中国，福特都在推广这款车型，我们希望在福克斯的平台上，新一代福克斯在全球范围内一年能卖出200万辆。

记者：长安福特汽车的沈英铨曾透露，在 一个福特 的战略之下，未来长安与福特合作开发的车型，将不存在欧洲或北美的地域差别，中国市场与福特全球的发布是同步的。

何骏杰：是这样的。但是我们在做这件事情的时候，要明确，中国消费者的喜好跟北美、欧洲是不一样的，为了更好地把中国消费者的需求反映到我们的整体设计方面，我们的设计师会通过调研充分了解中国消费者的需求，然后再把这些信息输入到整个设计流程里面，让我们全球的车型也能符合中国消费者的需求。

记者：在福特发布Ecoboost之前，大众也发布了TSI，并在中国市场取得了一定的成绩。现在在一定程度上来说，中国消费者可能有这样一种感觉，大部分的国际巨头把中国市场当成了一个试验品，中国消费者都是一个个小白鼠，对此，福特是怎么看待自己的新技术的？Ecoboost 在未来， 会不会导入到小排量车上？

何骏杰：首先，福特不会把中国消费者当小白鼠，其实中国消费者的需求比较明显，第一是燃油经济性要好，因为资源有限，所以政府的导向也希望有更好的燃油经济性的汽车进入中国市场。福特引进的Ecoboost GTDI发动机是经过充分验证的，能给消费者带来好处，真的能提高发动机的燃油性。福特会生产的1.0升Ecoboost GTDI发动机，将在全球范围进行推广，现在北美已经有了3.5升的Ecoboost GTDI发动机。

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